中国的大物流时代-凯发官网登陆

中国在发展物流业中，遇到了很多问题。我们不得不承认：我国的物流业至少落后于欧美等发达国家30年以上。

上世纪60年代末70年代初，发达国家开始大力扶持物流业发展。特别是上世纪90年代以来，为了在经济全球化背景下通过优势互补来构建、完善现代产业体系，欧、美、日等发达国家的物流运输企业加强了彼此间的联合，并通过兼并重组实现了物流服务的一体化、规模化、集约化和高效化经营，其结果是出现了像美国联合包裹速递公司这样的营业网点遍及世界200多个国家和地区的物流业巨头。目前，配送中心、物流中心和物流园区在发达国家广泛兴起，顺应了跨国投资、异地采购、异地生产、异地销售的经济全球化浪潮，这是发达国家之所以发达的一个重要特征。

作为新兴市场国家的一员，在刚刚过去的2010年，我国经济总量接近40万亿元，成为仅次于美国的世界第二大经济体。即使是在金融危机肆虐的2008年，我国的进出口贸易总额也达到了2.56万亿美元，位居世界第三;物流业实现增加值2万亿元，占全国服务业增加值的16.5%。无论从哪方面看，当今中国已是物流业大国，但遗憾的是，我们还不是物流业发展强国。

当前，我国正处于工业化中期。在这一时期，正是重化工升级、城市化进程加速发展和商务服务业加速发展、商品交易频繁的重要阶段，物流业需求特别旺盛。在这样的形势下，如果没有物流业的快速发展，我们便无法在一浪高过一浪的经济全球化浪潮中立足。

中国是世界上人口最多的国家，是最大的发展中国家，中国特色的经济发展模式必然要求有中国特色的物流发展模式。从这个意义上说，在经济全球化形势下的大物流时代，正处于全面建设小康社会的中国必须努力发展物流业。